東京都千代田区にある「CycleTrip BASE」はレンタサイクルだけでなく、中古自転車やアウトレット自転車の販売も行っています。その中でも今回紹介するアウトレット自転車は「BESV JF1」です。

BESV JF1は、台湾のE-Bike専業ブランド「BESV」が製造するクロスバイクタイプのE-Bike。BESVと言えば、電動アシスト自転車専門店「モトベロ」2019年間販売ランキングのプレミアム部門で1位を獲得したことで知られている「PSA1」など、デザインを重視しているE-Bikeブランドとして知られており、JF1もデザインに拘ったクロスバイクタイプのE-Bikeとして知られています。

BESVらしいスッキリとしたスタイリングを実現した理由の１つが、バッテリーを車体に内蔵していること。一般的な電動アシスト自転車は、バッテリーを車体から飛び出ているのが一般的ですが、BESV JF1はバッテリーを車体内蔵にすることでスマートなデザインを実現しました。もちろん、バッテリーは外すことができ、バッテリーを外して充電可能で、充電場所に困ることもありません。また、バッテリーを脱着する際は、鍵が必要なので盗難の不安が無いため、マンションやアパートに自転車を置いていても安心です。充電器もコンパクトで持ち運びしやいので、旅先や宿泊施設で充電することができるので、旅行でも役に立つでしょう。

CycleTrip BASEで販売されているE-Bikeは、主に新車から使用後2年以内の中古車を販売しています。バッテリーの充電回数は、メーカー推奨は700回から1000回までの充電回数で、バッテリーの消耗に関しては、レンタルで使用していた車両ですが、毎日充電することは無く、定期的にチェックを行ってたので、安心して乗ることができます。バッテリー容量は252Whで、最大アシスト航続距離は新車状態で58キロから105キロ。充電時間は3.5時間です。

BESV JF1は、20万円台前半のE-Bikeでは軽量でスポーティに走ることができるのも注目です。BESV JF1の車体重量は16.1キロ。一般的なママチャリタイプの電動アシスト自転車が車体重量28キロ。同価格のクロスバイクタイプのE-Bikeが20キロなのを考えると、JF1の車体重量は軽量と言えます。車体が軽いと、弱いアシストでも軽快に走行することができ、家の中や自動車に載せる時も、比較的簡単に行うことができます。

E-Bikeの心臓部と言えるモーターは、BESVオリジナルのリアインホイールモーターを搭載しています。BESV製E-Bikeには、アシスト力を自動で可変するスマートアシストモードという機能があり、このモードに設定すると、街乗りや河川敷のサイクリング、上り坂までアシストモードを変更しなくても、快適に走ることができます。特に人が多い街中では、アシスト力が自動で調節されるスマートアシストモードは、安全でストレスなく走ることができるでしょう。

CycleTrip BASEで販売されているBESV JF1の中古車の価格は18万円。BESV JF1の新車価格は25万9600円なので、お得な価格で購入できます。使用期間は2年で小傷などがありますが、レンタサイクルで使用していたため、定期的に自社で点検や整備を行っており、タイヤやハンドルグリップ、サドル、ブレーキシューなども交換しているので、整備せず乗りっぱなしの状態で販売しているわけではないのが良い所です。また、万が一、車両にトラブルがあった際に、安心のロードサービスも付帯しています。ロードサービスは365日24時間対応しているため、街乗りからサイクリングまで、トラブルが発生しても安心です。

送料は1万円ですが、東京都千代田区にあるCycleTrip BASEで引取を行うと送料無しで購入できます。また、CycleTrip BASEの中古自転車は、事前に自転車をレンタルして試し乗りすることが可能です。通常の中古自転車なら、試乗しないで見た目で判断して購入の可否を決めますが、CycleTrip BASEの中古自転車は、納得いくまでゆっくりとレンタルしてから、購入する事ができ、いつもの通勤や通学、サイクリングで実際に試してみることも可能。また、レンタルを行ってから実際に自転車を購入した人には、レンタル料金のキャッシュバックを行っています。

E-Bikeには興味があるけど、新車は高いので中古で試してみたいと考えているのなら、新車の約半額で購入でき、自転車安全整備士が整備を行っているBESV PSA1の中古車を購入してE-Bike生活を楽しんでみては如何でしょうか。

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BESV JF1の仕様

• フレーム：アルミ
• フロントフォーク：アルミ
• 重量：16.1kg
• ブレーキ：シマノDEORE機械式ディスクブレーキ
• ギア（前）：44T
• ギア（後）：11-34t　10段段変速
• フロントホイール：700C
• リアホイール：700C、インホイールモーター
• タイヤ：DURO　700×35C
• ドライブユニット：BESV インホイールモーター（定格出力250W、最大トルク不明）
• アシスト方式：リアインホイールモーター
• バッテリー：36V 7Ah（252wh）
• 充電時間：約3.5時間
• アシストモード：2段階
• 航続距離：115/58km

松本健多朗

自転車・E-Bikeメディア「シクロライダー（https://www.cyclorider.com/）」を運営。現在はE-Bike、クロスバイク、折りたたみ自転車などを所有している。現在の主力自転車はE-Bike「Specialized Turbo Vado SL」